大摩注册-招商主管电线杆中的直杆：用于架线，仅起支撑作用；直角杆：可以用拉线作为线的角；拉杆：定期添加的高强度线材；端线杆：是一种两端线材，与拉线配合使用。过杠有什么区别？当线跨度较大时使用。一般都有身高和力量。

　　电杆是架空配电线路中的基本设备之一，根据使用的材料可分为三种：木杆、水泥杆和金属杆。水泥电杆因其使用寿命长、维护工作量小而得到广泛应用。使用最广泛的混凝土电杆是拉杆，其锥度为1/75，分为普通钢筋混凝土电杆和预应力钢筋混凝土电杆。电杆按其在线路中的用途可分为直杆、拉杆、角杆、支杆、端线杆和交叉杆。直杆：又称中杆或过线杆。用于线路的直线部分，主要承受导线的重量和侧风力，因此杆顶结构简单，一般不安装拉线。拉杆：为了限制落杆或断线的事故范围，需要将线路的直线部分分成几个受拉段，并在受拉段的两侧安装拉杆。张力杆除了承受导线重量和侧风力外，还承受相邻导线之间的张力差引起的沿线张力。为了平衡这种张力，通常在前后两侧安装一根拉线。角栏：用于线条改变方向的地方。角杆的结构随线度时，原横臂仍能承受角合力；当转角在15-30度之间时，可以用两个横臂在转角合力的反方向安装拉线度时，除使用双横臂外，两侧导线应采用跳线连接，拉线应安装在与导线张紧方向相反的方向；角度在45度到90度之间时，用两对横臂组成双层，两边的导线用跳线连接。同时，拉线安装在拉线张力的相反方向。支杆：位于支线的交接处，支杆上应安装拉线，以平衡支线的张力。支杆结构可分为丁字支和十字支。 T型分支是在横臂下面加一层双横臂，拉伸引出分支线；十字分支是在原横臂下方90度处设置两根横臂，然后引出分支线。端线杆：位于线路的起点和终点，承受导线的单向拉力。为了平衡这种拉力，拉线应安装在拉线的相反方向。当需要跨越交叉杆时，如果线经过跨越物的上方，则杆应尽可能靠近跨越物(但应在倒杆范围之外)，如果线经过跨越物的下方，则交点应尽可能放在两跨之间；穿越铁路、公路、通航河流等时。交叉杆应为拉杆或带拉线的加强直杆。

　　电杆是架空配电线路中的基本设备之一，按所用材质可分为木杆、水泥杆和金属杆三种。水泥杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点，使用较为广泛。水泥杆中使用最多的是拔梢杆，锥度一般均为1/75，分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土杆。 电杆按其在线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨越杆等。 ① 直线杆：又称中间杆或过线杆。用在线路的直线部分，主要承受导线重量和侧面风力，故杆顶结构较简单，一般不装拉线。 ② 耐张杆：为限制倒杆或断线的事故范围，需把线路的直线部分划分为若干耐张段，在耐张段的两侧安装耐张杆。耐张杆除承受导线重量和侧面风力外，还要承受邻档导线拉力差所引起的沿线路方面的拉力。为平衡此拉力，通常在其前后方各装一根拉线。 ③ 转角杆：用在线路改变方向的地方。转角杆的结构随线路转角不同而不同：转角在15度以内时，可仍用原横担承担转角合力；转角在15度~30度时，可用两根横担，在转角合力的反方向装一根拉线度时，除用双横担外，两侧导线应用跳线连接，在导线拉力反方向各装一根拉线度时，用两对横担构成双层，两侧导线用跳线连接，同时在导线拉力反方向各装一根拉线。 ④ 分支杆：设在分支线路连接处，在分支杆上应装拉线，用来平衡分支线拉力。分支杆结构可分为丁字分支和十字分支两种:丁字分支是在横担下方增设一层双横担，以耐张方式引出分支线；十字分支是在原横担下方设两根互成90度的横担，然后引出分支线。 ⑤终端杆：设在线路的起点和终点处，承受导线的单方向拉力，为平衡此拉力，需在导线的反方向装拉线。 ⑥跨越杆是遇到需要跨越时，若线路从被跨越物上方通过，电杆应尽量靠近被跨越物（但应在倒杆范围以外），若线路从被跨越物下方通过，交叉点应尽量放在档距之间；跨越铁路、公路、通航河流等时，跨越杆应是耐张杆或打拉线的加强直线杆。$电线杆中的直线杆：是用来架线，只起支撑作用； 直线转角杆：配合拉线可以作线路转角使用； 耐张杆：每隔一段距离增设的高强度的线杆； 终端杆：是两头线杆，配合拉线使用。 跨越杆有什么区别？是线路跨度大时使用。一般有高度和强度。

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