皇马注册-挂机正确的动感单车骑行姿势非常的重要，不仅能够帮助你减少受伤的风险、以及不适感，而且可以优化你的运动行程确保最好、最大的锻炼效果、调动以及训练正确的肌肉。

　　对于大部分动感单车来说，可调节位置有三个：坐垫高度、坐垫前后以及车把高度，所以对应的调整步骤也有三步——

　　站立在动感单车旁边，调节坐垫高度与直立时的髋关节处于同一水平线上，即为合适高度。

　　使坐垫与扶手之间的距离刚好与小手臂伸直的长度（手肘至指尖）一致时，即为合适位置。

　　初学者骑行时，如果骑行过程中觉得下背部过于吃力或不舒服，可以把扶手适当升高。

　　调整完成后可以先上车试试，在一侧踏板位于最底部时，膝盖是呈轻微弯曲的状态（大约25～35°）。

　　如果感觉腿够不着或者过于直了，则代表座椅高度过高了；反之，则代表座椅低了。

　　上车的时候需要按住刹车按钮，并且确保左边踏板位于最低点的位置，从左边先踩稳踏板，确保踩稳后再上右脚。下车同理，先下右脚站稳后再下左脚。

　　大部分动感单车采用的是笼式脚踏，上车后记得先调整松紧，确保脚的位置正确（位置见下图）以及稳固。

　　然后就到了骑行的阶段，骑行姿势通常分为两种「坐姿骑行」和「站姿骑行」，当我们进行爬坡（也就是增大阻力时），可能会从坐姿切换为站姿——

　　坐姿骑行时，需要确保臀部始终坐在坐垫最宽的位置上，也就是稍微靠后的位置。

　　之后在保持腰背挺直的情况下重心微微前移，双手轻扶把手，手臂放松略微弯曲。

　　踩踏时将脚底放平，一只脚的脚掌发力向下踩踏，同时另一只脚维持放松，依惯性向上提拉。

　　整个骑行过程应该是比较丝滑且无顿挫感的，这里除了姿势不正确造成的顿挫感外，还有部分原因可能是机器本身比较差的问题。

　　在确保坐姿骑行正确的基础上，从坐垫站起来，重心前移但不要过度下趴，双肩注意不要超过车把。

　　在站姿骑行过程中，髋关节与脚踏、转轴应处于同一垂直线上，膝盖不要超过刹车按钮，裤子能够微微触碰到坐垫前端。

　　骑车的姿势不同，锻炼到的身体肌群也不一样，如果你用冲刺的姿势骑车的话，你腿部会得到很大的运动强度。所以，锻炼姿势很重要，动感单车作为科学的健身方法，首先方式方法要使用对。

　　1、动感单车的飞轮重量有大有小，在同样的阻力段下，飞轮重量越大的动感单车给你带来的运动强度越大。

　　2、动感单车基本都是可调节阻力的，同样的速度下，阻力越大带来的运动强度越大，阻力要根据自己需求调节好。

　　3、我们说有氧减脂，最好的方法是用合适的强度，增加持续运动的时间。这一方法适用于所有的有氧健身器材，无论你是跑步、骑车还是踩椭圆机，把握“合适的强度和足够的持续运动时间”这一原则，那么减脂的目的是一定可以达到的。

　　如果急于求成，盲目增大了运动强度，比如调到大阻力可劲儿蹬，那么也不用怀疑，绝对是有反效果的。

　　关于健身器材方面的相关问题，有兴趣的可以多了解了解，有问题也可以直接问我 hdpingce

　　作为家庭健身器材的四大天王：跑步机，动感打车，椭圆机，划船机。动感单车是有相当一部分家庭里面有这么一台放在家里。有人用它提高心肺，有人减脂，有人锻炼身体，有人受伤，有人拿来当置物架，用途可真不少。

　　首先检查一下我们的穿着，运动短袖，运动裤，运动鞋。千万不要图方便穿拖鞋运动，避免受伤。舒适的装备能提高我们的运动体验感很运动表现能力。

　　坐垫的高度我们找到我们的髋关节，也就是突出来的这块骨头等高即可。把手的高度略低于我们的坐垫就可以了。座椅前后的距离不要太近或者太远，一个小臂的距离；过宽或者过窄容易在骑行给腰背造成过多的压力。顺带看一下动感单车的各个关节连接处是不是锁紧。

　　在运动前一定是我们老生常谈的热身环节，运动前的热身是必须的大概在5-10分钟即可，不需要太长，额头微微出汗，身体发热即可。

　　想要快速减脂是很多人的想法，很多人却没有成功。办法肯定是有的，我们要减脂所选择的运动必须要满足三个要求：

　　满足以上3个条件的运动就可以快速燃烧我们的脂肪。再结合控制我们的饮食达到我们想要的效果。我们就可以利用动感单车来完成这些要求的运动，那还不动起来~

　　很多小伙伴在开始阶段利用动感单车的减脂效果很好，突然某一段时间降得很慢，明明训练和饮食没有问题，是为什么呢？

　　其实很简单，我们人体是一台非常精密的仪器，它会在做一个新的运动时，因为不熟会以大量的能量去维持，后面熟悉了，以最低的能量去运动，所以效率会越来越低。

　　打破我们的舒适圈，加大我们的强度，减少我们的休息。我们可以尝试HIIT的运动模式，运动可能只需要20分钟但是消耗的能量却超过40分钟的有氧。而且在运动结束后我们身体还会持续高效的消耗脂肪，持续24小时，自然消耗的热量就多。

　　运动时候的呼吸是很重要的，我们动感单车的运动是很有节奏感的，不管你是不是听着音乐，都有身体上的起伏。我们需要跟着这个节奏去换气，鼻吸口呼。比如说两踩一吸，两踩一吐，大家可以根据自己的情况进行换气，如果是进行短时间的冲刺骑行我们可以暂时的憋气，保持身体的稳定，运动结束后再快速换气。

　　很多小伙伴骑行完之后腰酸背痛的，这是为什么。我们可以观察以下自己骑行的姿态，

　　正确姿态是挺胸收腹抬头，双眼目视前方，双脚踩踏的时候不用完全打直，大腿微曲即可，这样你大腿的力量可以完全传递给我们的踏板。不管你的骑行模式是什么，这都是最基础的身体姿态。

　　如果想要减脂的小伙伴，一定要控制我们的摄入量小于我们的消耗。我们一般骑行30分钟消耗200-300大卡左右，可以粗略估算我们一天的摄入在1200大卡左右就能有效的减脂咯。饮食建议多蔬菜，补充膳食纤维。中等碳水一顿一碗饭左右，或者2两面条，在来一些蛋白质就可以了。一定不要在晚上的时候经常性的奖励自己火锅，串串，烤鱼，夜宵哦。

　　良好的休息可以让我们的肌肉充分的回复进行第二天的骑行，保持每天7小时以上的睡眠。我们利用超量恢复的原则坚持。锻炼，2-3个月你的心肺，身体就会有很明显的变化。

　　最后一点小贴士告诉大家也是我的运动心得：不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河。

　　单车座椅髋部同高，把手比座椅高一个拳头或者同高。上车后脚踩在脚踏上一上一下，下面的腿膝盖微微弯曲，两只脚一前一后，前面的脚膝盖不能够超过脚踏的轴。

　　坐姿骑行时肩部手臂放松，脚掌始终平行于地面，一圈发力为踢，压，拉，提。找到均匀发力感觉，坐姿多使用大腿后侧和臀大肌发力。

　　二手位站姿跑步，上半身放松，重心放在脚踏板上，每一圈最底端不要停顿，整条大腿和臀部发力，收紧核心，重心不要前倾。踩踏提拉相互配合，有点像在路上跑步。

　　三手位站姿爬坡，重心放在大腿和臀部，主要找到大腿后侧提拉发力，每一圈圆顺踩踏。

　　注意骑行一定要角尖向前，膝盖向角尖方向运动，脚踩位置正确并且脚掌保持平行于地面。

　　这和你的动作姿势没啥大关系，主要是你没踩习惯动感单车而已，又或者你的单车加了阻力，踩多几次、你就会觉得很简单了。

　　就像我一样，现在踩动感单车都要加阻力，至于单车的动作和骑姿你就有，我就不费口水了、

　　趴式和坐式交叉运动，单纯的坐式骑行会加大腰部的负担，可用趴式来调整，有效保护腰椎。

　　健身房45分钟的动感单车练习能消耗大约500千卡热量，动感单车快节奏的运动除了能帮我们燃烧脂肪，其对腿部的力量强化以及塑造双腿曲线的超好效果，更是别的健身器械无法比拟的。而且，练习动感单车主要锻炼的是大腿，还能预防了小腿因过度运动而变粗。随着运动的不断加强，腿上的肌肉会越来越多，赘肉会越来越少，整个腿部会结实起来，达到瘦腿的目的，可以使你的下身肌肉变的更加匀称健美，只要按照科学合理的健身计划去锻炼，注意频率与强度的控制，结合愈加等拉伸的动作，你绝对可以炼出迷人的小腿。在以腿部为中心的锻炼过程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的锻炼，都会紧实起来，即减肥还能够增强你的心肺功能。

　　3.站姿骑行过程中！重心向后！臀部在坐包上方！腹部收紧！记住屁股一定向后直到在坐包上方，不要骑着骑着整个身体就跟站直了一样，伤膝关节！

　　刚开始骑几次，大腿的股四头肌酸痛很正常，臀部也会酸痛，正是靠这些肌肉群发力去骑单车达到锻炼效果的，再坚持几周，应该就可以完整的骑下来一节课了，加油希望身材越来越好！

　　昨天第一次骑，大腿疼得厉害，旁边小姑娘跟没事人似的，严重怀疑人生。。。。。我也很迷茫，是我真的不行，还是姿势不对！！！！

　　肩膀放松手臂弯曲，挺胸抬头。三靶位是要屁股往后，身子向前，屁股微微碰到坐垫的感觉。不要扭动上身，尽量做到臀大肌有感觉

　　对于骑行这件事，有些我们大可不必去模仿专业竞技车手，因为费钱是小事，费人是大事！

　　专业的骑行装备我们可以砸钱去获得，但是他们那种超越人体极限的骑行方式与身体素质，是常人难以支撑的。

　　骑行应当是像平时正常直立行走一样自然，从而达到一个健康、舒适的骑行状态。

　　可以看到，平时我们的走路，以胯为核心，通过腰胯带动全身肌肉参与到行走运动中，并不单纯是腿、脚、臀部或其他身体部位的单独运动发力，是一个周身运动。在自然行走中，腰胯是一个放松的姿态，进而身体周身的肌肉也可以灵活地运动发力，才能实现整个行走动作的行云流水。

　　对于骑行来说，同样如此。通过自然的骨盆运动调动身体核心力量，带动周身发力，让全身的肌肉块参与到骑行运动中。

　　首先需要根据自己的身高体型选择合适型号的自行车，然后对车的基本参数进行调整，主要是车把、脚踏、车座这三个与人体紧密接触的点。原厂自行车不是每个部件都是适合自己的，必要的话可以通过更换车上的零部件来达到一个舒适的骑行姿势，从而提升骑行的舒适体验。如果换，就从与人体最亲密接触的部件去着手。

　　骑行的完美状态，就如太极所说的，松腰坐胯，因为腰胯为一身之主宰，腰胯松活了，四肢才有力，协调周身运动顺畅发力，呼吸上可以和畅自然。同时也需要人体与车之间形成一种微妙的平衡，友好相处，互相借力。在自然的状态下，做到人车合一，让车子在任何骑行状态下，都可以与身体完美配合，适应人体的状态变化，更精准地驾控车辆。

　　从而可以用更舒适的身心去体验骑行的过程，达到我们休闲锻炼，健康骑行的目的。